我开着自身老总的车，在拐弯的情况下撞着他人停靠马路边的车子，由于那时候在通电话因此并沒有留意到撞来到他人，事过二天另一方买车人去报了交警队，由于我开的这一车沒有年检报不上商业保险，因此我想问一下我这一

更新时间：2020-03-16 01:25:07

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我开着自身老总的车，在拐弯的情况下撞着他人停靠马路边的车子，由于那时候在通电话因此并沒有留意到撞来到他人，事过二天另一方买车人去报了交警队，由于我开的这一车沒有年检报不上商业保险，因此我想问一下我这一归属于交通肇事逃逸嘛？这一安全事故会如何判呢？

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根据道路交通安全法规定：造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。也就是通常所说的终生禁驾。因逃逸致使受害人死亡的，依据刑法规定处7年以上有期徒刑。
新法加大了对交通肇事逃逸的处罚力度。在此，我也提醒广大司机朋友在发生交通事故后，要立即停车、抢救伤员、保护现场、并立即报警。千万不要选择逃逸，逃过一时，是不能逃过一世的，最终逃不了法律的制裁。

2020-03-16 01:20:27

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二、交通肇事逃逸行为的责任认定　　
1、出于逃避法律责任，但履行救助义务。如行为人交通肇事将人撞倒后，立即拨打120急救电话后逃离现场。120医护人员及时将伤者送往医院。这种情形下，行为人虽构成逃逸，但主观恶性不深。仅出于逃避法律责任，现实中为抢救伤者，争取了宝贵时间。对于这种情形，认定责任时应该从宽。　　
2、出于逃避救治伤者，逃逸后主动投案。有人认为这种情形中，行为人不构成交通肇事后逃逸，理由在于行为人的主动投案。但笔者认为，这种观点实际上违背了立法原意。法律之所以规定逃逸是加重情节，就是考虑对受害人生命的保护。逃逸造成的最严重后果就是，使伤者缺乏救助，导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立，对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的。　　
3、既逃避法律责任又逃避救治伤者。这种情形在现实中最为常见，行为人在主观上大多是两者的竞合。对于这种情况，显然要按照法律的规定，在量刑幅度内予以从重。如果其结果导致受害人的死亡，则是逃逸行为情节的再次加重，构成“因逃逸致人死亡”。一观点，原因有二：其一，这种说法回避了导致加重结果的主观心理的争论;其二，也表明了即认为“因逃逸致人死亡”中逃逸行为的相对独立性。

2020-03-16 01:23:13

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交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。《刑法》规定，交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。
我们必须拿起法律武器保护我们自身的合法权益。　　需要记住的资料　　事件发生的时间　　事件发生的地点　　肇事司机车辆的型号和车牌　　颜色及其它特征　　总之记住的越多就越能帮助警方抓住肇事司机　　步骤/方法　　拨打110说明事故地点，并尽可能的记住肇事车辆的车牌号，车型，等特征，说明肇事车辆逃逸方向，注意保护现场，如有伤者可以请求110派医院救护车辆到来。
　　并交给模拟画像和视频交给公安机关。相应资料自己应当留存一份。　　找保险公司，交通事故认定书下来之后，如果您是次责，您的保险公司只会赔付您的责任范围内的部分，不会赔付对方给你造成的责任部分。
　　注意事项　　出了事故之后一定要保持头脑的冷静和清醒，不要铸成大错。

2020-03-16 01:25:07

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