车险中保费最高的保险就是车辆损失险，一般简称车损险，不过很多人都弄不明白车辆损失险到底该怎么投保，保额多少才合适等。因此接下来将由找法网小编为您介绍关于车损险保额高好还是低好及其相关方面的知识，希望能够帮助大家解决相应的问题。
车损的保额是保险公司系统动生成，一般情况是不能手动调整的，高或者低也差不了多少钱，保额和保费差别都是很少的，不同保险公司之间可能存在略微差别。
保额高或者低是否好，明白理赔的时候定损是否用到就能想明白。
一般碰撞保额肯定够用，那个车损保额是交通事故车辆达到报废情况的赔付额度。
所以一般情况下事故都够用，还是少点保费合适吧。
车损险保额确定方式有三种：
1、按新车购置价确定保额
这种投保方式，保险公司认为是足额投保，出险时被保险人可获实际损失的赔偿。
2、按投保时的实际价值确定保额
实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时，保险公司只能按实际价值与新车价格之比，给予比例赔偿。因为车主是按照汽车实际价值投保，所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准，万一在修车过程中需要更换新零部件，保险公司就只能参考该零部件的折旧价值，赔偿给车主一部分修理费用。
3、由投保人和保险公司协商确定
这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性，价值又比较高，而罚没车辆的买价往往过低。
1、车辆各部件出险概率不一，个别部件的理赔费用居高不下。
在市区道路出险的车辆中，车身外壳、车窗玻璃和车灯损坏占据多数。保险公司每年的小额理赔，除车窗玻璃已单列玻璃破碎附加险外，其他如车身外壳和车灯的损失赔付费用在1()00元以下的占了8%左右，个别案件的索赔额竟然只有几十元。足见少数高风险部件的小额索赔所占比例之大。保险公司为小案件的处理，付出大量的人力和物力，服务成本大量增加。
2、出险车辆的查勘定损争议越来越大
保险公司查勘人员由于缺乏对车辆检测的实践经验，对出险受损车辆的调查，一般局限于对外表部件的查勘，而对内部件的检测均由汽车修理厂处理。因此，在车辆的核损定价上常发生争议。保险公司要控制车险理赔费用，汽车修理厂要确保修车利润，车主(被保险人)要保证修车质量，他们对出险部件的修复方案、零部件的更换及车辆出险赔付费用的核定，难以形成共识，因此发生的投诉案件也呈日益增多的趋势。
3、利用车辆损失险弄虚作假、骗保诈保问题严重
有关部门估计，当前车险赔案中的水分大约占了2到3 ，其中人为的诈骗又占了相当大的比重。目前，诈骗手段多样，不仅被保险人人为制造事故来骗取保险金，而且还有一些不法中介和修理厂合谋利用一起事故，编造多起事故来骗保。如明明是车身外壳轻微受损，却编造车身内其他部件也受到了程度不同的损伤等。有些保险公司员工为了谋取个人私利，竟然认可汽车修理厂的漫天要价，甚至采取各种非法手段骗取公司的保险赔款等。
根据法律规定可以得知，车损的保额是保险公司系统动生成，一般情况是不能手动调整的，确定投保金额不但不能过低，同样也不能过高，否则就是超额投保。以上便是找法网小编为您带来关于车损险保额高好还是低好的相关知识，若大家有什么不了解的亦或是有其他疑问的可以咨询找法网的律师。
