怎么缓解南京这座城市的交通呢？那就少不了限行政策。那么，南京限行时间和范围，是怎样的？车辆限行时间制定的优势，是什么？车辆限行时间制定的劣势，是什么？下面，就由找法网小编来详细说明一下。大家一定要认真看哦，希望对大家会有所帮助。
南京对外地无外地车辆限行措施。南京市区除了南京长江大桥，南京扬子江遂道是24小时对外地牌照小车限行，南京市区其他地方对外牌小车没有限行。
南京对外地车没有限行，也无单双号，随时可以来任意行车，记住不能违停，贴罚单的速度是全国数一数二的，还有高清的监控探头十分灵敏。
（1）首先，一定程度上减少了路上的行车数量，稍微缓解了拥挤的交通。
（2）其次，很显然限行政策的出台，的确短时间内减少了整体的尾气排放，提高了空气质量，改善了环境。
（1）增加了车辆的购买。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营，因为有些企业车辆配置的并不多，平时正常运营也是足够了，但是一被在某时间段限行，为了生产运营企业不得不购置更多的车辆，以便在各时间段都能正常运营。不仅是企业单位，就是有些个人，在足够购买力和相应需求的驱动下，为了自己和家人出行方便也会增添车辆。随着限行政策的持续实施，社会上车辆的增加是个必然趋势，因此也没有很大程度上缓减交通压力和环境污染。
（2）马路上所减少的车辆数远远少于所预想的20%，这是为什么呢？一个方面是如（1）所说，限行政策实际会增加车辆的购买，那么上路的汽车也就不会下降很多；另一方面是，限行后单位企业每辆车的使用都很频繁，不利于降低交通压力。
（3）进一步压榨了停车位资源。限行刺激了车辆的购买，增加的车辆又需要新的停车位，在获得停车位上必然会花费更高的费用，外出寻找停车位所需要的时间大大延长，不利于社会稳定。
（4）从经济学来看，各类成本包括机会成本提高了。新购买车辆的成本；租用车辆的成本，自己的车辆被限行后，为了出行或运营，肯定会选择租车，租车的价格也会进一步增加；车辆闲置成本，尤其是运输车。车辆虽被限制出行，可是相应的保险费等其他费用还要照常缴纳，百姓的这个利益谁来维护？车辆限行时间倒是制订了，相关的利弊可否考虑进去了；人工成本，由于有些时间段的限行，企业会增加人员选择非限制时间段出行等等。
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