（一）实际承运人，是搬运人、运输公司的意思。既然是搬运人、运输公司，那么承运人就是实际把旅客或货物从一个地方运输到另一个地方的个人或组织，一般指运输公司。根据不同的运输方式和运输工具，承运人可分为不同的类型。如拥有船舶的，就是海运承运人，即船公司。
（二）无船承运人，根据我国《海运条例》，无船承运人叫做“无船承运业务经营者”——是指以承运人身份接受托运人（通常为货主）的委托，向托运人签发自己的提单或其他运输单据，向托运人收取运费，并通过国际船舶运输经营者（实际承运人——即船公司）完成海上货物运输。。
（三）无车承运人，由美国Truck Broker（货车经纪人）演变而来，是无船承运人（NVOCC）在陆地的延伸。无车承运人，简单地说就是：不拥有运输车辆，但是以承运人的名义接受托运人的运输委托，并向托运人签发运输单据、收取运费的人。无车承运人再跟实际承运人合作，完成货物的运输。无车承运人拥有双重属性：对货主来说，无车承运人是承运人；但是对实际承运人来说，无车承运人又是托运人。
2004年7月1日，国务院通过了《中华人民共和国道路运输条例》。其中第36条规定，“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险”。
承运人责任险首次成为客运企业的强制保险。承运人责任险，是保险公司开发的，一款针对从事道路客运服务企业，用于分担客运意外事故赔偿风险的专门险种。承保的是旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆的途中遭受人身伤亡或财产损失，依照法律应由被保险人承担的经济赔偿责任。
承运人责任险的投保人和被保险人是经道路运输管理机构批准，合法从事道路客运服务的承运人，包括运输公司、出租汽车公司等等。
承运人的责任期间(period of responsibility)，是指承运人对货物应负责的期间。在此期间内因承运人不能免责的原因，致使货物发生灭失、损坏，或者迟延交货，承运人应负赔偿责任。如果造成货物灭失或者损坏的原因发生在承运人责任期间，且承运人对此不能免责，即使货物的灭失或者损坏事实发生在承运人的责任期间届满之后，承运人仍应对灭失或者损坏负责。《民法典》
运输行业的承运人有两种，分别是实际承运人、无船/车承运人，其中无船/车承运人类似“中介”性质。以上便是找法网小编为您整理的关于承运人包括哪两种的相关知识，若大家有什么不了解的抑或是有其他疑问的可以咨询找法网的律师。
