同乘一个车子发生的事故，这个责任划分还是比较复杂的，要考虑是否有其他人进行干扰，如果说只有驾驶员自己操作不当而引起的其他人又没进行干扰，那么应当由驾驶员承担责任。
好意搭乘是指机动车驾驶人无偿同意搭车人搭乘其机动车的行为，搭车人所搭乘的机动车是非营运车辆，乘客目的地与机动车行驶目的地仅仅是巧合或者顺路。
搭车人未经机动车驾驶人同意而搭车的，不构成好意搭乘。驾驶人与搭乘人之间不能简单认定为“无偿服务的运输合同关系”。
因为合同是双方对彼此之间的权利义务所做的具有法律效力的约定。一方违反其当初的约定，要承担因此而产生的违约的法律责任，但好意同乘者与机动车驾驶人之间不存在这种约束。如果机动车驾驶人一开始接受了好意同乘者的搭乘要求，后来在运输过程中，又因为某种原因造成其不能将同乘者运送到目的地，而要求其中途下车，则不能要求机动车一方承担违约的责任。
因此，好意同乘者与机动车驾驶人之间应是一种要约与承诺的关系。在好意同乘者发出了同乘的要约之后，机动车驾驶人作出了承诺，要承担保障前者在运输过程中的人身和财产安全的义务，而不是“将其安全地送达目的地的义务”。
驾驶人存在过错，驾驶人赔偿;驾驶人无过错，搭乘人有过错，应适当减轻驾驶人的赔偿责任;驾驶人、搭乘人均无过错，亦应由驾驶人承担一定的责任。
善意同乘具备以下特征：
1、搭乘的是非营运性机动车辆；
2、非营运性机动车的保有人、搭乘人各为自己的目的；
3、顺路搭车；
4、无偿搭乘 ；
5、经非营运性机动车的保有人或驾驶人同意，包括邀请和允许。 善意同乘的认定在一般情况下并不困难，只要具备善意同乘的特征就可以认定为善意同乘。但是，在一些特殊情况下，善意同乘的认定也有一定难度。
6、目的方面。就目的而言，保有人有自己的目的，搭乘人也有自己的目的，一般情况下，两者的目的是不同的。但是，在日常生活中，广泛存在为了相同目的而同乘的情况，如双方结伴旅游、履行共同事务等。目的相同不影响好意同乘的成立。
7、费用方面。善意同乘是无偿的，但不是所有的无偿搭乘都属于善意同乘。下面两种无偿情形不属于善意同乘：一是无偿乘坐正在从事营运的车辆；二是无偿乘坐专门迎送的车辆，如专门迎送顾客、专门接送学生的车辆。
8、专程运送问题。善意同乘一般是顺路搭乘，机动车的车主、实际支配人或驾驶人应乘坐人的要求无偿专程运送的，行驶的目的只有一个，机动车是为了乘坐人的目的而运行，不构成好意同乘。
善意同乘不构成合同关系，因此，善意同乘造成损害搭乘人不能主张违约损害赔偿，只能主张侵权损害赔偿。善意同乘中搭乘人受到损害的原因多种多样，有的是搭乘车辆单独引发的事故，有的是搭乘车辆与其他车辆共同引发的，等等。因此，搭乘人在一个事故中可能向多个主体主张赔偿，本文仅讨论搭乘人向搭乘车辆的保有人、驾驶人主张赔偿的有关问题。
以上便是小编为大家整理关于好意同乘出车祸由谁承担责任问题的详细解答，所以说发生车祸按照事情的严重程果以及起因进行交通事故责任的划分，驾驶者会承担相关的责任进行赔偿，一般是根据实际情况而进行，如果您还有其他疑问，欢迎咨询找法网网站专业律师。
