我在等红灯时被后方车辆猛烈追尾，导致我的车辆严重损坏，请问我能要求对方赔偿我的车辆事故前和事故后的价值吗？

双方责任由交通事故责任认定属确认。对方起诉你的交强险保险公司会参加诉讼，并在责任限额内承担责任。责任限额以外由你根据责任比例承担责任，赔偿后找你的商险理赔。你的车如果也有损伤且交通责任认定书认定对方也有部分责任的，可要求对方按责任比例赔偿。
但你所谓的扣车期间食宿及司机工资无论对方是否有责任都无法赔偿，因不是可预期的直接损失

车辆被追尾，双方当事人的纠纷属于机动车之间的机动车交通事故责任纠纷，相关赔偿问题分析如下：
一、交通事故发生后，由于对方负全部责任，所以，首先由承保对方车辆交强险的保险公司在交强险责任限额范围内赔偿你的全部损失；不足部分，由承保商业第三者险的保险公司在商业第三者险的责任限额范围内予以赔偿；仍有不足，由对方驾驶人予以赔偿。
二、根据法律规定，在对方驾驶人向你赔偿损失前，交强险的保险金和商业第三者险的保险金都应该由保险公司直接支付给受害人，禁止保险公司将保险金支付给被保险人即对方对方车主，所以，保险公司直接将保险金支付给对方车主违反了法律规定，在对方车主没有将保险金转交给你的情况下，你有权向保险公司索赔。
三、如对方车辆的所有人没有购买交强险，应该由对方车辆所有人在交强险赔偿限额范围内承担赔偿责任。
四、你车辆被追尾受到损坏，你有权要求对方驾驶人赔偿你的车辆维修费。如你的车辆属于营运车辆，你还可以要去对方驾驶人赔偿车辆停运损失。
五、交强险的赔偿限额分为三部分，包括：死亡伤残赔偿限额110000元人民币；医疗费用赔偿限额10000元人民币；财产损失赔偿限额2000元人民币。

常见的汽车追尾事故有哪些，　　
一、出租车急停导致后车追尾　　追尾出租车的事故常有发生，主要是出租车在路上找活时，发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟得过近，后车就很容易发生追尾事故。　　
二、十字路口赶绿灯追尾　　时间诚可贵，安全价更高。随着生活节奏的加快，十字路口“抢秒族”队伍越来越壮大。“不抢几秒钟，行车安全最重要”的观念要牢记于心，是避免发生此类事故的最好方法。否则发生事故后不仅耽搁了自己的时间，还很有可能引发整个路口的大堵塞。　　
三、思想不集中引发的追尾　　驾驶时要思想集中，稍不留神就很有可能发生追尾事故。撞上轿车倒是“硬伤”，如果追上行人，那就是出人命的事。　　
四、因没有设置警示标志　　没有警示标志发生追尾事故有两种情况，一种情况是刹车灯损坏，在行驶过程中踩刹车时，由于失去了刹车灯的警示，后方的司机不能在第一时间作出反应，很容易发生追尾事故;另一种情况是当轿车抛锚或是其他原因要临时停车时，没有按规定在车后放置警示标志或打“警告灯”，也非常容易造成后车追尾的事故。　　因此要经常检查车子的转向灯、刹车灯等是否正常工作，在路中间临时停车时，要养成开启“黄闪灯”的习惯，警示后车注意避让。　　
五、油门当刹车发生的追尾　　油门当刹车绝对是非常危险的“误判”，所以要养成良好的习惯是避免出事故的良方，在通过十字路口时、行经斑马线时或在车流量较多的地方，要习惯性地将脚移到刹车的上方，出现危机时既可以迅速踩刹车，也可避免踩错了地方。　　
六、酒后驾驶追尾　　酒后驾驶会使司机的判断能力下降，极易发生交通事故，而且酒后驾驶发生事故后得不到保险公司的理赔，交警部门对酒后驾驶的处罚非常严厉，防止此类事故的发生无非是：酒后不开车，开车不喝酒。　　相关知识延伸阅读：如何预防追尾　　
1、保持车距。高速行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距。小技巧：高速分道线虚线每根长6米，线之间的距离9米——两根白线加中间的距离是21米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。　　
2、观察路况。很多老驾驶员开车有一个习惯，在超车道车辆不多的情况下，适当往超车道偏出点。这一习惯的好处是看得远，万一前面有事故和堵车等突发情况，就能及时采取措施。另外，如果前面的车很高，或者贴了黑黑的膜，就不要跟在这种车后面。　　
3、提醒后车。行车过程中一个很重要的技巧是提醒后车，有效防止被追尾：一是经常留意后车，如果觉得后车跟得太近，可以轻点刹车提醒后车;二是如果前方车流密集而且通行缓慢，可以开启双跳灯来提醒后车减速。　　
4、会用点刹。如果前车发生意外情况，要学会使用点刹减速：点刹同样能使车速慢下来，同时也能有效提醒后车减速。新手在高速行车过程中，遇到突发情况就踩急刹车，不仅自己容易被后车追尾，如果是在雨天和积水路段，车辆还容易打滑失控。　　
5、集中精神。有几年驾龄的老驾驶员，往往对自己的技术过分自信，开车打电话、喝水、开空调等行为，都是导致追尾的安全隐患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。　　
6、不乱变道。在道路拥堵时随意变更车道，也是造成追尾的重大安全隐患——你容易被后方的车辆追尾，你前方车辆出现意外情况时也会来不及反应。

在这几种情况下，追尾事故中，并非都是后车全责
一、坡道溜车或者倒车
这种很显然是“被动追尾”，如果这样都要后车负责岂不是太冤。只要有目击证人或者行车记录仪作为证据，很轻松就可以让前车赔偿自身损失，当然在没有这些证据的情况下，双方各执一词就比较难办了，但好在现在的路面监控还比较完善，交警叔叔还是会给到一个交代的。

二、连环追尾
连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则，但是要具体分析，比如前面两辆车都及时停住了，第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾，那么第三辆车负责，如果后面还有车子追尾，那么就看是谁没刹住车造成的，总之就是拼刹车性能。

三、右侧超车
右侧超车本来就是不允许的，这里要说明一个概念，超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作，如果只是在右边速度赶超过去，并没有变线，不能算是超车。
如果在超车的时候发生了追尾事故，那么前车负责，因为前车违章在先，这里同样适用于恶意加塞的情况。

四、压线变道
压线变道同样是违章在先，原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故，所以前车不但要负起碰撞责任，还要扣分罚款。
后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶，要保持原车道，否则责任或许就很难分清了。

五、弯道追尾
如果左边的车在转弯时没有让你先行，因此发生的追尾，这是前车也只要负责的，这里再普及一个小知识，弯道让行的时候，要让右侧的车辆先行，这是一个基本原则，如果违反的时候发生任何交通事故，违反原则一方负责。

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