在此次追尾事件中，属轻微碰撞，被追尾当事人驾驶的是其儿子的汽车，是否需要赔偿被追尾者儿子的误工费？

更新时间：2018-08-26 18:02:00

问题描述：

在此次追尾事件中，无人员伤亡，属轻微碰撞，被追尾当事人驾驶的是其儿子的汽车，其儿子称影响到他的工作，本人想咨询一下，我方是否需要赔偿被追尾者儿子的误工费？

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根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定，“误工费根据受害人的误工时间和收人状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。
受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收人的，误工费按照实际减少的收人计算。受害人无固定收人的，按照其最后三年的平均收人计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收人状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
”据此，如果受害人没有正式工作，则不存在误工费这一说法的。但是如果受害人能提供有力证据证明在无工作期间仍然有经济收入，则仍得到赔偿误工费。

2018-08-26 17:56:08

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车辆被追尾，一般由追尾一方车主负责赔偿车损减值，车辆减值是指机动车在发生交通事故，经过维修和鉴定后，其安全性和舒适度存在一定的障碍，在交易中可能减少的损失。车损减值属于财产损失之一种，从目前的交强险和商业险来看，车损减值不属于理赔范围。当事人提起车损减值，应当委托由有鉴定资质的部门做车损减值鉴定。对车损减值有争议的，应当向有管辖权的法院提起诉讼。当事人主张车损减值应注意以下几个问题：
（一）受损车辆的新旧程度。受损车辆应该是新车，而且，原则上应该从实际购买或使用到发生事故不满一年；如果超过一年的，往往不被认为是新车。
（二）受损车辆的重要部位受损。如果受损车辆不是重要部位，如挡风玻璃、倒车镜、车门等可以更换的一般零部件，在更换后，对受损车辆的安全性和舒适度没有造成任何障碍的，不能主张车损减值。
（三）受损车辆的重要部位严重受损。即使受损车辆的重要部位受损，但是经过修复或者更换之后，受损车辆的安全性和舒适度没有没有因此受到影响，也不影响其进入二手车市场交易的，一般不认为有车损减值。
（四）车损减值鉴定应由有鉴定资质的鉴定机构作出《价格鉴定结论书》，该鉴定机构的鉴定资质被当地法院所认可。如果受损车辆符合以上四个条件，受损车辆一方可以申请车损减值鉴定。

2018-08-26 17:59:46

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误工费的计算公式：
　　误工费赔偿金额＝误工收入（元／月）×误工时间
　　
（1）有固定收入人员的误工费赔偿金额＝正常情况下劳动工作收入－事故受伤后的劳动收入
　　
（2）无固定收入，但能举证证明其最近三年的平均收入状况的人员的误工费赔偿金＝最近三年收入总和÷3年÷12个月×误工时间
　　
（3）无固定收入，且不能举证证明其最近三年平均收入状况的人员的误工费赔偿金＝受诉法院所在地相近行业上－年度职工的平均工资×误工时间

2018-08-26 18:02:00

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