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另一边的电动三轮车没有牌照,非法载客,超载。我们的是两轮电动三轮车,它只占用一点空间来避开障碍物。现在交警承担了我们70%的主要责任,我认为这是不合理的。
更新时间:2019-12-21 08:26:29
问题描述:
另一边的电动三轮车没有牌照,非法载客,超载。我们的是两轮电动三轮车,它只占用一点空间来避开障碍物。现在交警承担了我们70%的主要责任,我认为这是不合理的。
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公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路
交通事故认定
书。
交通肇事
逃案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路
交通事故
认定书。对需要进行检验、鉴定的,应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。
发生死亡事故,公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前,召集各方当事人到场,公开调查取得证据。证人要求保密或者涉及国家秘密、
商业秘密
以及个人隐私的证据不得公开。
当事人不到场的,公安机关交通管理部门应当予以记录。
2019-12-21 08:23:12
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《
医疗事故技术鉴定暂行办法
》中明确了医疗过失行为责任程度分为:完全责任、主要责任、次要责任和轻微责任。其中的完全责任,是指
医疗事故
损害后果完全由医疗过失行为造成。主要责任指损害后果主要由医疗过失行为造成,其他因素起次要作用。
次要责任是指损害后果主要由其他因素造成,医疗过失行为起次要作用。轻微责任是指损害后果绝大部分由其他因素造成,医疗过失行为起轻微作用。
但到目前为止,立法中并没有针对不同的责任程度,明确具体的数字比例供计算赔偿金额。
在司法实践中,通常借鉴法医学“损伤参与度”的分级标准来确定过错方责任程度的。我国大部分学者认可的“损伤参与度”分级标准为:
第一等级:死亡、后遗障碍完全是损伤所致,损伤参与度100%。
第二等级:死亡、后遗障碍是损伤和既往疾病共同所致,但损伤是主要因素,损伤参与度为75%。
第三等级:死亡、后遗障碍是损伤和疾病共同作用的结果,二者作用程度等同,损伤参与度50%。
第四等级:死亡、后遗障碍是损伤和疾病共同所致的结果,但疾病是主要因素,损伤参与度25%。
第五等级:死亡、后遗障碍完全是由疾病导致的结果。损伤作用可以排外。损伤参与度0%。
2019-12-21 08:25:07
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按《社会保险法》和《工伤保险条例》规定,工伤保险实行无过错责任保险,不因员工本身有过错影响工伤保险待遇。
工伤索赔步骤:
1,需要先证明劳动关系;(劳动关系的证明材料有许多,不仅仅是劳动合同)
2,到劳动部门申请工伤等级鉴定;
3,申请劳动能力鉴定;
4,索要赔偿
2019-12-21 08:26:29
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