在造成交通事故甚至撞死人时，肇事者可能会处于恐惧、逃避而逃逸，但其实逃逸是会受到更严重的处罚，那么撞死人多久自首才不算逃逸？为了帮助大家更好地了解相关法律知识，找法网小编整理了相关的内容，我们一起来了解一下吧。
肇事逃逸后只要是自己投案就算自首，没有时间限制，如果被抓就不是自首。
《刑法》第六十七条规定：犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。
自首的认定标准：
（一）犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。
（二）被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。
（三）被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和已宣判的罪犯，如实供述司法机关尚未掌握的罪行，与司法机关已掌握的或者判决确定的罪行属不同种罪行的，以自首论。
（四）可供自首的对象：
1、公安机关、人民检察院或者人民法院。
2、其所在单位。
3、城乡基层组织。
4、以上单位的有关负责人员。
交通肇事后逃逸，一般认定为全责，致人死亡的涉嫌交通肇事罪，法律规定为:《中华人民共和国刑法》第一百三十三条【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
关于逃逸行为的法律性质
一是“罪后表现说”，认为交通肇事后又逃跑和受重伤的被害人后来又死亡，这二者之间是互相依存的，逃逸是交通肇事行为的继续，死亡是重伤后在特殊情况下的必然结果，行为人对被害人可能进一步引起的后果可能有希望或放任之心，但这一心态没有与进一步的行为相联系，也就没有独立意义，或者说，逃逸的实质是行为人在趋利避害的心理作用下，使肇事结果进一步加重的条件;
二是“独立行为说”，认为交通肇事后逃逸的行为是独立的犯罪行为，因此应实行数罪并罚或者按吸收犯处理;
其三是“分别情况说”，认为交通肇事犯罪的行为人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，应当根据不同情况分别对待，如果是在过失支配下进行的，就不是一个独立的犯罪行为。如果是在新的放任的故意支配下进行的，就是一个独立的犯罪行为。
交通肇事后逃逸的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离（或未能逃离）事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。
可能会判处三年以下有期徒刑或者拘役，视情节，可争取缓刑。《刑法》第七十二条适用条件对于被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，同时符合下列条件的，可以宣告缓刑，对其中不满十八周岁的人、怀孕的妇女和已满七十五周岁的人，应当宣告缓刑：
（一）犯罪情节较轻;
（二）有悔罪表现;
（三）没有再犯罪的危险;
（四）宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响。
宣告缓刑，可以根据犯罪情况，同时禁止犯罪分子在缓刑考验期限内从事特定活动，进入特定区域、场所，接触特定的人。
被宣告缓刑的犯罪分子，如果被判处附加刑，附加刑仍须执行。
但并不是判处拘投、三年以下有期徒刑事的犯罪分子都适用缓刑，“自由裁量权”在法官手里，即使判一、二年仍然不给缓刑。如果你积极赔偿了（治疗费、医药费其它费用），即使谅解书，法官还是会认定的赔偿事实，这是你悔罪、承担民事责任的表现，量刑时，法官会酌情考虑。如果你犯交通肇事罪没有谅解书，缓刑可能有难度。
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