可以追责。事实上，生活中很多市民对发生交通事故后，先选择了“私了”，事后又觉得权益没有得到保障，又再次向公安机关报警。
对于以上这种情况，公安机关会对当事人进行批评教育，再立案进行处理。同时，公安机关也会根据当事人提供的线索，尽量收集证据，尽可能准确地认定事故责任。但由于事故现场已经不复存在，在无法认定交通事故责任时，推定当事人的交通事故责任：即当事人一方有条件报案而不报案或者没有及时报案，使交通事故无法认定的，应当负全部责任；当事人各方有条件报案而不报案或者没有及时报案，使交通事故无法认定的，应付同等责任；机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。”
当然会的，交通事故的责任与违反交通规则不是一个关系，在交通事故中负全责，肯定违反了交通规则。在承担交通事故赔赏责任的同时，还应受到交通法规的处罚，所以，会根据你违反交通法规的具体情况，给你一定的扣分和罚款。
车辆遭受损害后，经修理虽可恢复使用，但其价值与事故发生前存在差别，这种价值之差即为车辆贬值损失。认定贬值损失及赔偿应从以下方面进行考量：
1、应考虑维修后车辆外观美观度的降低及使用性能的受损程度。
外观美观度的降低指事故车辆，特别是外形显著、价值高的，经过维修对车辆外观造成瑕疵或损害。车辆使用性能受损是车辆使用价值受损的主要因素，主要包括车辆结构上金属机件本身的物理性改变及机件之间在整体配合上的缺陷，前者车辆变形后，修复时若机配件未作更换，而是通过加温、焊接、加压、拉伸、敲击等外力加工方式恢复，金属机件通常会改变原有金属结构、预应力分配方向、原有设计意图等，导致正常使用寿命缩短或加速老化折旧，后者如采用切割、焊接方式修理车身局部，可能导致车辆加剧振动破坏、轮胎磨损等。这种车辆使用价值的贬损，在事故发生后就客观存在，是现有财产价值的实际减少，不因车辆是否出卖而改变，不应被看作因交易而产生的间接损失。
2、车辆贬值能否获得赔偿，应考虑贬值是否达到一定程度。
法律虽然遵循完全赔偿的损害赔偿原则，并不等于一切损害均应获得赔偿，“损害”本身在法律上需要具有一定的条件。人们在社会生活中，每天都会发生摩擦和纠纷，如果任何损害都必须获得救济，不仅使诉讼变成汪洋大海，还会使人们的行为自由受到不必要的限制。侵权法的目的在于在“权益保护”与“活动自由”这两种对立价值之间取得平衡，损害在法律上必须有一定的条件限制，才可以保护他人的行动自由，即要求损害具有可补救性、确定性等。对于车辆使用价值的贬损是否属于法律上所指的损害，需要考察其是否具有可补救性。所谓损害的可补救性，是指损害在法律上被认为具有救济的可能性和必要性时，才能够获得侵权责任法的救济，它要求损害必须达到一定的程度。
以上就是关于交通事故已私了的还能追责吗的相关问题，根据有关规定如果交通事故已经私了了，当事人也是有权利报警的，这样就会导致责任的再一次承担，因此如果双方利益责任未明确的情况下，要谨慎选择私了解决问题。若您还有什么法律疑问，建议咨询找法网专业律师。
