营运车的运营损失费怎么计算?

一、交通事故的营运车怎么计算误工费
1、交通事故的营运车的误工费，按照每日车辆营运额扣除成本，乘以具体的误工时间进行计算。营运车的误工费比较特殊，主要是由于车辆受损导致营运时间影响，保险公司会先用交强险赔付。
2、法律依据：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条
误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
二、出租车的误工费要赔吗
出租车的误工费要赔。在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。因此，对于交通事故造成的间接损失不是一概不予赔偿，而是有条件的予以赔偿。具体如下：
1、出租车误工费起诉。快则三个月内，慢则六个月内结案，情况复杂的，可以再延长。先准备好证据再起诉。只有证据确凿，才有胜诉的可能。一般不超过六个月。人民法院适用普通程序审理的案件，应当在立案之日起六个月内审结。有特殊情况需要延长的，由本院院长批准，可以延长六个月；还需要延长的，报请上级人民法院批准；
2、协商不成。需要到法院起诉，准备事故认定书，车损鉴定修车票据、治疗误工证明等等，有条件就请律师，不请律师也可以。起诉时以车主和原告，对方车主和保险公司是被告。拿着单位开的工资证明，银行流水，最好有税务局盖章的纳税证明，以此证明收入水平，按照交通事故的索赔项目来赔偿，一般误工费是支持的，如果不能和解，则走诉讼，由对方起诉保险公司。由保险公司在交强险范围内赔偿；
3、停运损失费。就是营运车辆在发生事故后到正式上岗间停运期时间的费用，停运时间是从被撞那一天起计算，直到可以恢复营运为止，其间的定损、拆解、等待配件的时间均需要计算在停运时间内，一般以天数作为计量单位所以真正的停运费用应在车辆营运费的基础上减去各类补贴及薪资。

营运车被撞有误工费。营运车辆，简而言之就是以载客、拉货等方式盈利的机动车。出租车、公交车以及大型货运车等都属于营运车辆。停运损失费为：从被撞那一天起计算，直到可以恢复营运为止。一般以天为计费单位;误工费的计算就比较麻烦了，一般情况下，营运车辆的司机都会口头表示一天需要XXX元作为补偿。而事实上，往往他们报价会比较高。真正的计算方法应该为按照当地营运车辆司机的最低工资以天数为单位计算。当然，如果碰到的为双班司机，那么就需要赔偿双份误工费了。受害人工资高于当地上一年度社会平均工资，且能提供个人所得税完税证明的，按实际减少的劳动报酬计算，即月平均工资÷30天×误工天数;若受害人不能提供个人所得税完税证明，或工资与当地上一年度社会平均工资相当，按当地上一年度社会平均工资计算误工费，即当地上一年度社会平均工资÷360×误工天。法律依据：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十条 误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。

根据谁主张谁举证的原则，受害人主张营运损失的，应当承担营运损失的证明责任，对于受损车辆是否为营运车辆，受害人应举证证明。司法实践中，车辆是否从事经营活动，应以是否取得交通管理部门核发的营运手续为准。可能由于受害方车辆没有合法的营运证件，即使有运营行为也被认为是违法行为，因此，相关主张无法获得法律保护。另外，受害方需要提供能够证明受害者间接损失的证据，实践中通常包括货运合同、客运合同中约定的可期待利益，如果没有合同的，可提供受害前六个月的营运获利数据、票据等方面的证据。

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