机动车所有人将机动车作为抵押物抵押的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请抵押登记。
申请注销抵押的，应当填写《机动车抵押／注销抵押登记申请表》，持下列证明、凭证，与抵押权人共同申请：
1.抵押人和抵押权人的身份证明；
2.机动车登记证书。车辆管理所应当自受理后，在机动车登记证书上记载注销抵押内容和注销抵押的日期。
（一）验车：
需要的资料：大绿本、行车证、保险单、车主身份证复印件(携带原件）。若是提档验车，
只需携带大绿本、行车证、车主身份证复印件，把车开到车管所，直接提档验车，提档费30块钱，然后对照车牌号、车辆颜色、品牌、型号、发动机号、VIN码、档案编号，上牌时间，确认无误后进行下流程：到保险公司查询保险档案，查询完毕后，如果是活押，必须上全险、如果是死押就无所谓了，至此验车完毕。
（二）评估
最好的操作方式是直接把车开二手车市场去，让一帮"老行皮子"看，直接和他们谈好，到时多少钱收车，最少谈五家。谈五家只是一个说法，只要进了二手车市场，用微信在群里吼一嗓子，最少得十几个做二手车生意的老板过来。
（三）进押：
1.死押：
签借贷抵押协议，借条，收条，二手车买卖协议，二手车买卖协议的日期要签成还款日的第二天，借贷抵押协议中的债权人(抵押权人)与二手车买卖协议中的买方不要做成同一个人，最好是做成债权人(抵押权人)信赖第三人，这就是民间借贷所谓的"阴阳条"。
二手车买卖协议最好别用自己打印的，二手车市场有卖的，25元一本，每本100份二联无碳复写合同(一白一粉)，这合同是当地车管所监制的，签了就生效。二手车买卖协议中有一项是车辆责任划分，规定一个时间点，在这个时间点之前的车辆违章、事故责任由卖方承担，在这个时间点之后的车辆违章、事故责任由买方承担;这也就是为什么在验车的环节中不用查询车辆违章记录的原因。
2.活押：
（1）做的手续和死押一样，另外让原车主(借款人)写一份声明，大概意思是车辆已交付于买方处，车辆交付后关于本车辆的一切事宜由买方自己办理。写这声明的目的是为了避免发生逾期后，强行收车时费口舌，不写也没事，只是设计的一道防线，心里踏实，然后记得，保险必须过户，把投保人和保险受益人变成债权人，另外一点切记，活押车辆必须上全险+三者最高额。
（2）活押的另外一种做法是车直接先过户，但是这样做风险增加了，如果车辆出现重大事故，不管车是谁开的，车辆所有人最少承担相应责任的60%。现在做活押的很少有先过户到债权人名下的了。
（3）活押还有一种比较变态的玩法，把车过户到汽车租赁公司名下，然后做租赁手续，把利息做成租金。当然了这汽车租赁公司的老板肯定是贷款公司老板的自己人，甚至贷款公司老板是这个租赁公司的幕后实际控制人。
（4）下一步是装GPS，各家有各家的玩法，GPS的价格从90块钱一个到7000块钱一个不等，看你想投入多少，车上想装几个自己说了算，语音监控最好装上，增加安全系数。
典当行押车出当票的比较少，因为得交税，还是玩买卖或者过户的路子，省事儿，一步到位。
（四）放款
1、前面提到的所有手续、合同、声明、原车的两把钥匙全部存放在公司。重点提示：不要给借款人留任何合同，虽然合同上写的是"本合同一式两份，甲、乙双方各执一份"，这么做的目的是以绝后患。
2、先扣两个月砍头息，如果是银行转账的话，砍头息让借款人先交现金，或者是让借款人通过别人的账户转到非放款人的账户，这么做的目的是避免日后在银行流水上出乱子，如果是现金放款就无所谓了。
（五）贷后管理
1、在车辆不过户的情况下，当地各法院必须有一定的关系，目的是如果标的车辆一旦有被申请保全的情况，立刻会有知道消息，然后要做的是立即把车辆过户，这是灰色手段，但是发生这种事情的概率比较小，如果车辆先过户的情况下就无所谓了。
2、每个月查一次借款人的信用报告，如果有了银行贷款逾期、信用卡逾期等等，死押的情况下车辆马上过户，活押的情况下立马收车、过户、转死押，然后把利息降到死押的利息，否则太不讲究了。
3、活押的情况下，每半个月一次家访，看其生活是否异常，放款前家里人都是干嘛的，父母、妻子、孩子在哪上班或上学，叫什么名，全得知道。
4、GPS每天最少查五次。
5、死押车辆一星期跑几圈，否则对车不好，如果想自己开，把表拨了，用电子狗。
6、GPS的异常报警最少要设置三个不同人的手机，必须24小时开机并且电话保持你在任何时间都能听到，报警的铃声全部设置成比较长的歌曲，以免短信提示音太短听不到，睡觉时电话放枕头边上，这是民间借贷从业人员的习惯。
（六）逾期与展期
先给大家说个事实，民间借贷的逾期与展期那是家常便饭，尤其是拆借(抵、质押贷款)，而且在这个圈子里，逾期根本就没有一个明显的界限，说白了就是在抵押物能足额变现覆盖债权的情况下，且每两个月付一次砍头息，但最长也不会超过一年，到八个月左右的时候就开始琢磨抵押物变现了，这就是线下最真实的玩法。
（七）活押收车
民间借贷活押车辆被强行收车的、拆GPS的实际上是很少很少的，网络上把这种事情渲染得太强烈了，以至于让很多人一听到活押，第一反应就是拆GPS，诈骗车辆，这种负面信息的夸大其实是媒体的一种生存方式，就是为了吸引大多数人的眼球。下面具体谈谈为什么这种事情很少。
1、能用汽车活押来借钱的，在当地本身就是有一些实力的，有自己生意的，有房产的，否则活押不会放贷。
2、活押放款的前期审核不只是我以前所说的单纯的"对抵押物说话"，而是在加上无抵押贷款的审核方式，信用报告、银行流水、工作情况、生意情况、收入情况、家庭情况等等，要考虑他的综合违约成本和违约系数。
（八）变现
车变现是最简单的，进押之前和那帮"行皮子"就商量好了，打个电话就来取车和手续，活押收车后一样，连车和手续一起过去，往那一扔，直接当场网银转账，比车行里收车价便宜个三千两千甚至万八的，看是什么价位的车，这帮倒车的巴不得给你收车，这么多年和他们早已经形成默契了，变现不算事儿。
所谓风控，是把风险系数控制在最低的范围内，风险系数可以无限趋近于零，但绝对不会等于零，如果在理论上真正的做到了风险系数等于零，那么在民间借贷的行业里也就不能生存了，因为这样根本就不会有借款合作伙伴了，这是改变不了的现实。
1.过户风险
首先我们要明确一个概念，抵押车不是买卖关系，而是债权转让的关系。车辆抵押后，暂时属于贷款机构，在没有解除抵押协议之前，即使车辆被购买，那也是无法过户的。因此购买者只拥有使用权，并不拥有汽车所有权。但是也不必太过担心，合法的抵押车，质押权人是有权对质押物处理的，原车主无权取回车辆，如果是偷抢车辆，那更是违法行为。
2.事故风险
驾车出现事故并不是可以绝对避免的，比如各种擦碰。很多道友买了抵押车在遇到这样的问题时就会很烦恼该怎么办。抵押车是能够购买正规的车辆保险的，所以在出现交通意外后，也是跟其它车辆一样解决的。而且它还可以办理正常的年审，所以诸如此类问题大可不必担心。
3.来源风险
在抵押车交易中，车辆的来源问题是十分重要的，如果不小心购买了不正规的抵押车辆，那么存在的风险就会非常大。购买者可以通过这些文件等查询汽车的基本信息以及情况，车管所可以查档,原版原车原码的车.绝对不要是套牌车,拼装车,泡水车,事故车。
按照相关法律规定，车辆抵押登记注销也需要去当地车辆管理部门提交相应证件，以及填写相关文件才能办理。以上便是找法网小编为您带来关于车辆抵押登记注销手续的相关知识，若大家有什么不了解的亦或是有其他疑问，可以咨询找法网的律师。
